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根据通用汽车的官方订单指南，2027 款凯迪拉克凯雷德将在车型配置上进行大幅调整，取消了入门级的 1SA 版本。此举意味着这款全尺寸豪华 SUV 的起售价格将首次突破 10 万美元的门槛。

凯迪拉克方面已确认，1SA 版本以及后驱版的 Platinum Luxury 和 Platinum Sport 将不再出现在 2027 款车型中。调整后的 2027 款凯雷德产品线将精简为 Luxury（提供两驱和四驱）、Sport（提供两驱和四驱）、Platinum Luxury（仅四驱）、Platinum Sport（仅四驱），以及标配全时四驱的顶配 Escalade-V。

作为参考，2026 款凯雷德 1SA 两驱版的起售价为 93,995 美元，而高一档的 Luxury 版本起售价已达 104,995 美元。若凯迪拉克维持当前的定价策略，2027 款凯雷德的起售价将毫无疑问地超过 10 万美元。此外，Platinum 系列取消后驱选项并全系标配四驱，相当于对高配车型变相提高了约 3,000 美元的价格。

此次价格调整进一步拉大了凯雷德与竞争对手的差距。2026 款凯雷德的起售价比同年的林肯领航员低了 895 美元，但林肯 2027 款领航员的起售价预计降至 92,890 美元。如果凯雷德 1SA 版本最终被取消，那么 2027 款凯雷德的起售价将比林肯领航员高出至少 10,000 美元。同时，其他进口豪华 SUV 竞品的起步价也更低：2027 款奔驰 GLS 预计起售价将低于 10 万美元，宝马 X7 起售价为 89,050 美元，英菲尼迪 QX80 则为 87,835 美元。

尽管价格有所提升，凯雷德在性能方面仍具备优势。2026 款车型的最大拖拽能力可达 8,100 磅，优于奔驰 GLS（7,700 磅）和宝马 X7（7,500 磅）。其车内贯穿仪表盘的 55 英寸曲面大屏也是同级别车型中极具辨识度的配置。预计 2027 款车型将沿用 2025 款中期改款后的外观设计、灯光系统及技术配置。

在油耗方面，根据美国环保署（EPA）的数据，凯雷德的最佳油耗表现为城市路况下 15 英里/加仑，高速 19 英里/加仑，综合 17 英里/加仑；最差数据则为城市 14 英里/加仑，高速 18 英里/加仑，综合 16 英里/加仑。CarEdge 估算，五年内的燃油支出约为 13,590 美元。保险费用五年累计约 20,000 美元（年均约 4,000 美元），高性能版或加长轴距版保费可能更高。前五年的保养费用约为 4,803 美元，比同级别豪华 SUV 的平均水平低约 1,657 美元。

生产方面，经销商预订预计在 2026 年 7 月下旬开放，正式量产则定于 9 月 8 日在通用汽车得克萨斯州阿灵顿组装厂启动。这很可能是燃油版凯雷德在阿灵顿工厂生产的最后一个车型年份，因为按照通用汽车此前的计划，2028 款凯雷德的汽油版生产将转移至密歇根州奥赖恩组装厂。

此外，2027 款凯雷德还将迎来品牌层面的小幅调整：凯迪拉克将取消部分车型上曾使用的扭矩数值尾标，以避免给消费者造成困惑。新款车型还将新增 Sandstone（砂岩色）外观颜色，并取消 Magnus Metal Frost 和 Aegean Stone 两款颜色。车内配置方面，将支持数字钥匙功能以及拖车胎压监测。在关注汽车信息的同时，不少消费者也会留意相关的世界杯直播信息，以获取更多精彩内容。